I sitt budsjett for 1999 har det akademiske kollegium ved Universitetet i Oslo foreslått utredning av et nybygg på sørenga for Oldsakssamlingen og Etnografisk Museum. Dette for det tilfelle at nybygget på Tullinløkka ikke lar seg realisere. Vårt skisseforslag viser at det på Sørenga er rikelig plass til et museumsanlegg for samlingene som nå er Historisk Museum.
  
 

Det vil bli bedre plass for både publikumsrettede og administrative funksjoner enn på Tullinløkka. Sammen med middelaldermuseet kan man få en spennende kombinasjon av innendørs og utendørs museumsanlegg. Et slikt nybygg vil muliggjøre en mer beskjeden utbygging på Tullinløkka i tråd med Oslo Kommunes, Byantikvarens og Riksantikvarens ønsker. For Gamlebyen kunne utbyggingen bety en vitamininnsprøytning for en bydel som har vært Oslos mest forsømte, men som samtidig har store utviklingsmuligheter for både boliger, næring og kultur.
    
Oversiktsbilde ved åpningen i år 2005?

Klikk for større skisse fra prosjektmappen

Vårt skisseforslag omfatter ikke ferdig plan- og fasadeløsninger, men har til formål å vise muligheter for plassering av nybygg på Sørenga av tilstrekkelig størrelse for de aktuelle samlinger. Forslaget kan dermed gi bedre grunnlag for en debatt om saken.

Beskrivelse av prosjektet. ( studér planskissen her )

Bispegt.12 (Borgen) foreslås ombygget innvendig og utvendig til museums funksjoner som trenger dagslys, mens "mørkere" funksjoner legges i et underjordisk bygg sammen med bilparkering og en framtidig trasé for NSB´s lokaltog. Borgen vil være hovedinngang for Oldsakssamlingen, og vil få en innvendig glassoverdekket dagslyssjakt gjennom 7 etasjer. På taket blir det adkomst til 4 stk utsiktsterrasser.

Det underjordiske bygget vil strekke seg helt til Middelaldermuseet som skal ligge i det gamle lokomotivverkstedet på Sørenga. Bygget vil inneholde servicearealer for publikum, arealer for skiftende utstillinger, magasiner og verksteder. I bakkant legges parkering for 230 biler og under disse er NSB´s trasé for lokaltog senket. Over nybygget foreslåes det opprinnelige terrenget fra middelalder - Oslo gjenskapt ved å fylle tilbake igjen det som NSB har gravet bort de siste 150 år. Sammen med etablering av et vannspeil langs den opprinnelige strandkanten og langs Lo- elvas trasé , vil den opprinnelige odden som Oslo lå på gjenoppstå med de gjenværende ruinene.

Det gjenskapte landskapet er delt opp med deler av den opprinnelige gatestrukturen i plank og stein. Rundt disse foreslås park i den søndre delen med amfi og festplass, rekonstruksjon av Oslo fra 1300 tallet i det midtre området og området for rekonstruksjon av utgravningene i nord mot Bispegaten.

Vestre- Strete blir en hovedforbindelse fra Gamlebyen til Middelaldermuseet, der en rekonstruksjon av tårnet til Nikolaikirken markerer adkomst fra bilparkering og inngang til Middelaldermuseet. I deler av den rekonstruerte middelalderbebyggelsen bestående av laftehus med torvtak rundt gårdsrom, vil det underjordiske museumsarealet åpne seg med vinduer og adkomster. Museumsaktivitetene kan integreres i trebygningene og bli en del av museumsattraksjonene. På sikt vil trebebyggelsen vokse i omfang og huse ytterligere aktiviteter som museum, håndtverk, foreningsvirksomheter og øvrige kulturelle og sosiale aktiviteter som hører hjemme i Gamlebyen. Videre vil bebyggelsen og bryggeområdene huse serviceaktiviteter for turister, ansatte, og lokalbefolkningen, slik at en levende og mangfoldig "middelalderby" utvikler seg over tid. På nordsiden av Bispegaten har vi avsatt tomt til fremtidig utvidelse samt øvrige museums og undervisningsinstutisjoner som ønsker samlokalisering.

Saxegårdsgt 11 foreslås ombygget for tilsvarende formål med glassoverdekkning av fullt avdekkede ruiner av Clemen- kirken og en event. rekonstruksjon av kirketårnet. Sammen med bevaring av Saxegården har vi derfor forutsatt gjenbruk av alle bestående bygninger av betydning på Sørenga og knyttet dem sammen i et helhetlig museums- og aktivitetskonsept.

Skal anlegget rettferdiggjøre en status som internasjonal turistattraksjon må det forutsette høye besøkstall. Vi har derfor foreslått en drastisk forbedring av områdets tilgjengelighet både med
bil og offentlig transport. Parkering for 250 biler er trukket helt inn i området i underjordisk
anlegg med adkomst i tunnel under Bispegata. Det er forutsatt turistbussadkomst og parkering i Bispegata for Oldsakssammlingen og via en forlenget Saxegate med kjørebegrensning til Middelaldermuseet. Videre er det foreslått en Gamleby- stasjon for det event. Fremtidige lokaltoget som krysser anlegget samt trikkestopp både i Bispegata og Saxegata med en ny tilknytning til forstadsbane.

I tillegg til Middelaldermuseet så inneholder forslaget følgende potensielle bebygde arealer innefor museumsområdet:

Bispegt 12 ( Borgen)   6000 m2
Utstilling og publikumsarealer i nybygg    4300 m2
Magasiner, verksted etc. i nybygg   8500 m2
Rekonstruerte trehus til museet   1500 m2
Saxegaten 11   2000 m2
Sum:   22300 m2

- Oldsakssamlingen ideelle ønsker på 16000 - 18000 m2 samt arealer i sambruk med Middelaldermuseet er dermed dekket.
- Fremtidig tilvekst med rekonstruert trebebyggelse. 4000 m2
- Fremtidig museumsbygg nord for Bispegata. 6400 m2

Disse arealene skulle dekke fremtidig ekspansjon og tilvekst av relaterte virksomheter. Det er på nåværende stadium ikke beregnet byggekostnader. Dog bør nevnes at en samordning av NSB´s, Oldsakssamlingens og Middelaldermuseet´s investeringer samt gjenbruk av eksisterende bygninger bør gi en bedret totaløkonomi. Sambruk av bebyggelse og personell bør gi en øket brukernytte av investeringene. Den rekonstruerte trebebyggelsen kan husere rentable aktiviteter og være selvfinansierende.

Planlegging av anlegget kan igangsettes så snart NSB´s trasé for fremtidig jernbane er bestemt (Utredning skal fremlegges i august 1998) Bispegt. 12 og Saxegårdsgt 11 er disponible for ombygging på relativt kort sikt. Avhengig av NSB´s fremdriftsplan, bør det være mulig med
ferdigstillelse en gang mellom år 2005 og år 2011. ( I henhold til Middelaldermuseets interminstyre- instilling.) Trehusbebyggelsen ut over det som er nødvendig for å skjerme utgangene fra det underjordiske museumsanlegget, bør utvikle seg over et lengre tidsperspekttiv (20 - 100 år). På den måten vil et levedyktig museums-, kultur- og sosialt miljø kunne utvikle seg til en spennende og enestående illustrasjon av en middelalderby i tre - "Nordens Pompei"

Konsekvenser for øvrige planer.
I utgangspunktet har vi kartlagt de viktigste begrensningene for bygging i størrelsesorden 15 - 20 tusen kvm på Sørenga. Disse kan oppsummeres som følger:

1.
Jernbanen vurderer 6 alternative sporløsninger i Gamlebyen. Et av alternativene innebærer 8 - 10 spor delvis overdekket gjennom området. Et annet alternativ innebærer kun 2 spor åpent i dagens trase. ( som kan senkes avhengig av økonomi.) Øvrige alternativer innebærer at dagens spor blir liggende som i dag (kan event. nedlegges avhengig av jernbanens disponeringer).

Kun det første alternativet vil skape problemer for gjennomføring av vårt prosjekt. I alternativ 2 vil prosjektet kunne bidra økonomisk med senking og overdekking av sporene. Videre har vi valgt en annen tilkobling av forslått forstadstrikk samt foreslått en stasjon for lokaltoget i Gamlebyen.

2.
For arkeologiske begrensninger kan Sørenga deles opp i 3 områder:
1. Områder som er utgravet eller kulturlagene er planert ut.
2. Områder der kulturlagene er intakte.
3. Usikre områder hvor det er usikkert hva som finnes av kulturlag.
Vårt prosjekt berører kun den første områdetypen og krever ingen arkeologiske utgravinger.

3.
Av relevante planer og forslag har vi registrert:

1. NSB- Forstudie til reguleringplan for Bispealmeningen m.m.
2. NSB - Loenga terrasse.
3. Miljøbyen Gamle Oslo- 700 nye boliger på Sørengkaia.
4. Interimstyret - Oslo Middelalderby park og museum.

I forhold til forslag 1. har vi erstattet blokkbebyggelsen syd for Bispegt med park og rekonstruksjoner av gamle Oslo. I forhold til forslag 3. og 4. har vi foreslått at "Borgen" og
Saxegården beholdes og ombygges til museum samt full overdekking av fremtidige Jernbanetraseer samt parkering på Sørenga som er øket fra 50 til 250 plasser. Forøvrig påvirker ikke vårt forslag overnevnte planer samtidig som det er vi henhold til allerede vedtatt reguleringsplan.

4 .
Kommunikasjoner: Adkomsten er i henhold til gjeldende planer fra overordnet veinett og kollektiv- transport, men med biladkomst under Bispegt til underjordisk parkeringsanlegg. Bussparkering for Oldsaksamlingen og Middelaldermuseumet er henholdsvis i Bispegt og i en forlenget Saxegårdsgt.( m. Begrenset kjøring).

Stiftelsen Byens Fornyelse
Editor: Audun Engh, St.Olavs gate 9 N-0165 Oslo,  Norway  Tlf: +47 22363710  Fax: +47 22363720
E-post: audun.engh@byen.org   webmaster: www.okkenhaug.com

Til første side  | Bakgrunn |  Nettverket  |  Arkitektur  |  Byplan  |  Utstillinger  |   Prosjekter  |  Nytt  |   International